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K10882零售渠道　　目前我国汽车平均用镁量约为3kg，相对于欧美潜力更大。奇瑞计划未来5年内，汽车镁合金的平均用量将达到30kg。如果2020年单辆汽车镁合金使用量达到30kg，新能源汽车的镁合金使用量达到50kg，而镁合金在汽车中的需求总量将达到118万吨，未来应用规模将不断。 　　看，由于港口块矿库存较高，成交仍较少，中品位的粉矿及球团成交量大此外，一些价格相对较低的印度粉成交尚可目前，钢厂对后市预期不高，部分钢厂库存偏低，有补库计划，预计短期内进口铁矿石市场价格将止跌，呈小幅震荡上涨态势　　焦炭主流价格　　上周，国内焦炭主流价格随着山西省焦化行业去产能政策逐步落实，华东、华北地区焦企看涨后市；东北地区焦炭市场平稳运行，黑龙江地区车皮仍紧；中南月定价代表焦企11月份价格在商谈中，涨幅在80元/吨左右，近期将敲定；西南地区少数焦企已将11月上半月。　　”她说。“钢铁企业运用金融工具进行价格风险规避的意识和能力依然很有限。”王奕琳说。从4月29号开始，现货开启下滑通道，到6月2日降至2000点，点，又下滑31%。一升一降之间，振幅达到81%。

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　　冰冻三尺非一日之寒，河钢唐钢成功转型也非一朝一夕之力，有历史，有原因，早在上世纪唐钢就已开始尝试发展非钢产业，不是病急乱投医，2010年前后，钢铁市场风云突变，自我把脉诊断，开出，大力发展非钢产业，转移工人，创造营收接近唐钢一半。

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　　一是市场供需严重失衡。与煤炭需求相比，煤炭产能过剩问题突出;与此同时，煤炭进口继续保持高位，进口煤炭价格仍具有较大竞争力。2014年7月14日，联合煤炭行业相关单位、企业、等召开脱困工作联席会议。 　　本周受唐山限产利好炒作提振，钢材从关联、原料品种普遍上涨。且价格拉涨后，下游入市接货积极性明显，市场整体成交较前期放量。不过，临近，冲高受阻，终端用户消极观望，资源销售情况转淡，钢价则出现小幅回落。 　　金泉军认为，当前我国已制定了严格的车辆油耗法规，要求2020年乘用车新车油耗平均水平达到5L/100km，重型 0%。所以日益严苛的油耗法规不断加严倒逼汽车动力的发展。

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